Abonnenten können jeden Artikel sofort lesen, erhalten anzeigenfreie Seiten und viele andere Vorteile. Ein Abo (10 Euro) ist jederzeit stornierbar. Nicht-Abonnenten können Artikel und die "Spannend"-Hinweise zu Texten anderswo erst nach 48 Stunden lesen.
Und da sage noch wer, die Wiener Linien seien – abgesehen von der Zuverlässigkeit der Defizite – nicht auch für Überraschungen gut.
Dass die U1 „planmäßig“ und ohne Schienenersatzverkehr den ganzen Sommer über nicht fährt, hat sich ja herumgesprochen. Aber das, was am Montagmorgen passiert ist, hat einen verblüffenden Neuigkeitswert: Wenige Minuten nach acht Uhr Morgen konnte man in Hütteldorf, wo nicht die U1, sondern die U4 abfahren sollte, wiederholt in einem sogenannten Deutsch die Zugführerstimme vernehmen: „Hert‘ ma des net!? –Zwischen Hütteldorf und Schönbrunn is die U-Bahn eingstöllt!! Fahrn`s mit was andarn!“ Mit diesem guten Rat ward der Fahrgast (mit der längst im Voraus bezahlten Jahres- oder Monatskarte in der Tasche) auf sich selbst gestellt. Die der Wiener Mundart Unkundigen waren doppelt ratlos. Und nur das Wetter war gnädig (wofür aber das Rathaus nicht zuständig ist). Diese Art der Nicht-Informationspolitik wird nur noch von den ÖBB getoppt, die das Nicht-Inbetriebnehmen eines Zuges (nach Graz) unlängst erst eine Stunde nach der planmäßigen Abfahrtszeit an- also eigentlich: nachkündigte. Gleichsam ein „Nachruf auf einen Zug“.
PS.: Bleibt nur noch die Rätselfrage: Warum fahren Menschen, die pünktlich zu einem Termin müssen, wieder so oft mit dem Auto?
Holmes
Legendär war auch die Durchsage eines U1-Fahrers angesichts der Menschentraube vor der ersten Türe. Sie begann in (etwas mühseligem) Hochdeutsch: »Aachtung, Aachtung, eine Informati-on: Bei einen Zug, der was zwölf Türen hat [hier verließ den Helden unseres Dramas der Wille zur Meisterung der Hochsprache endgültig] brauch'n ned olle bei da erschten einegräun«.
BG phaidros.vie@gmail.com
ich plädiere dafür, daß wir für derart herausragende Leistungen ab sofort den
"nassen Fetzen der Woche"
verleihen.
Dies lässt sich natürlich auch fortsetzen in die Wahl eines "nassen Fetzenträger des Monats" und schließlich in die - auf Grund der zahlreichen Anwärter - sicherlich schwierige Kür eines "nassen Fetzenträgers des Jahres". (Um hier leerausgehende Kandidaten nicht zu entmutigen mit voller Kraft weiterzuwirken, könnte man ensprechende Auszeichnungen vielleicht auch auf Bezirks- und Länderebene verleihen.)
Bezüglich des heutigen Anwärters sehe ich allerdings schwere Konkurrenz durch den Kurierartikel: "Waffen gegen Krebs: Gentests bald Standard".
Ein wenig Verständnis für die ÖBB bitte, schließlich sind die nun mit Arbeitszeitverkürzung beschäftigt.
Die Durchsagen bei den Wiener Linien sind samt und sonders verbesserungswürdig, aber egal ob in Deutsch oder Wienerisch, denn die Mehrzahl der Fahrgäste versteht beides nicht!
Wer der deutschen Sprache noch mächtig ist, bevorzugt sowieso den eigenen, fahrbaren Untersatz und erspart sich damit viel Ärger!
Aber, aber liebe Foren-Leser. In den von den Roten gesponserten Bezirkszeitungen und Gratis-Blattln (heute und Österreich) werden die Wiener Linien in den höchsten Tönen gelobt. Irgendwas stimmt da in der Wahrnehmung nicht - kann das sein, dass zwischen Realität und Wirklichkeit eine Menge Geld im Spiel ist?
OT - Zinskartell: Der Betrug des Jahrhunderts?
09.07.2012 | 18:42 | STEFAN RIECHER (Die Presse)
Laut in den USA und Kanada eingebrachter Klagen haben Banken den Libor nach Belieben manipuliert. Notenbanken und Politiker sollen davon gewusst und Kreditnehmer weltweit dafür bezahlt haben.
http://diepresse.com/home/wirtschaft/international/1263607/Zinskartell_Der-Betrug-des-Jahrhunderts?_vl_backlink=/home/index.do
Es scheint die ganze Welt der Bankster u. Politiker korrupt zu sein - kann man noch jemandem vertrauen?
Vor einigen Jahren erlebte ich am Wr. Westbahnhof eine etwa neunstündige Verspätung. Es war nämlich Fürchterliches passiert. Es waren am 29. Dezember etwa 6 cm Schnee gefallen. Das kann sogar im schlimmsten Winter passieren. Aber daß von den Bahnkunden während dieser 9 Stunden kein einziger der 45.000 Eisenbahner zu sehen war, der irgendetwas erklärt hätte, keine einzige Anzeigentafel funktioniert hätte und keine einzige Lautsprecherdurchsage zu vernehmen war, beweist - die ÖBB ist ein verstaatlichtes Unternehmen. Die Kunden sind wurst, wichtig sind einzig die freigestellten sozialistischen Personalvertreter.